【路透社奥斯陆９月２１日电】挪威首相努尔利今天启程去中国进行七天的正式访问。    他将受到中国总理赵紫阳和第一副总理万里的欢迎。    预料在访问期间将签署技术、经济和工业合作协议。    中国对挪威沿海采油技术感兴趣，已同挪威就在中国发展水电站的联合工程进行会谈。    努尔利在启程前对记者们说，中国庞大的现代化计划为两国之间进行大规模的合作开辟了前景。    陪同努尔利前往的有工业大臣拉斯·许滕和其它部的官员。

【法新社马尼拉９月２０日电】菲律宾总统马科斯今晚说，据有消息说苏越合伙在近海勘探石油，这是造成东南亚政治局势紧张的另一个潜在的根源。    马科斯在电视台接见一些记者时说，有可能在那里勘探石油的一组群岛现在不仅是越南、而且还有台湾、中国和菲律宾都在提出主权要求。    他说，这组群岛就是斯普拉特利群岛（即我南沙群岛——本刊注）。他说，菲律宾人把这组群岛称之为自由地。

【法新社内罗毕９月２０日电】肯尼亚总统莫伊今天访华归来，他说，对中国的访问是“具有历史意义的极为成功的”访问。    莫伊在电台发表讲话时宣布，中国将为肯尼亚的发展计划提供４８００万美元的无息贷款，１０年之后偿还。    莫伊总统还宣布，已最后确定了由中国援建的计划，在内罗毕建设一个高度现代化的、有着多种用途的体育场。    此外，他说，肯尼亚将从中国的水稻种植和地热项目等方面的技术与实际知识中得到好处。    肯尼亚领导人还宣布，他明年将对苏联进行国事访问。    这位肯尼亚领导人说，通过这种访问，肯尼亚可以学到其他国家的经验，但他同时警告不得输入外国思想。

【德新社北京九月二十一日电】意大利总统佩尔蒂尼今天结束了他在北京的正式会谈，离开北京到中国的一些省访问。    这位八十四岁的国家元首在离开北京之前对记者说，他同北京领导人的会谈「很有成果」。

【法新社德黑兰９月２１日电】德黑兰电台宣布，伊朗和伊拉克两国军队之间今天“在陆地和海上”展开了激烈的战斗，“双方动用了大炮、装甲车和导弹”，这场战斗震动了波斯湾北部的阿拉伯河地区。    这家电台援引伊朗军事司令部的一项公报的内容说，霍拉姆沙赫尔——阿拉伯河边的一个军港——已被摧毁了一部分，阿巴丹飞机场遭到了轰炸。这两个地方都在双方边界的伊朗这边。    军方的这项公报报道，昨天伊拉克的一艘小型军舰在阿拉伯河上被击沉，其它两艘搁浅。这项公报继续说，伊朗的一艘船被击沉，几名船员受伤。    这项公报说，在今天的阿拉伯河战斗期间，两名伊朗人死亡，一名受伤。公报说，阿拉伯河的伊拉克那边受到了伊朗的大炮的轰击。    这项公报还宣布，在库尔德斯坦，伊朗军队和“反革命分子”之间在进行战斗。    德黑兰电台报道，德黑兰和阿巴丹之间的电话通讯已被切断，但是通讯官员拒绝提供详细内容。    【路透社德黑兰９月２１日电】伊朗国家电台今天报道，伊朗和伊拉克之间在关于有争议的阿拉伯河水道问题上爆发了激烈的战斗，这条河在波斯湾的顶端流经这两个国家之间。    伊朗官方的波斯通讯社说，伊朗总理穆罕默德·阿里·拉贾伊于今天上午向革命领导人霍梅尼汇报了边界地区的形势。    【法新社巴格达９月２１日电】伊拉克通讯社说，伊拉克大炮今天摧毁了靠近波斯湾北面伊拉克的霍斯罗瓦巴德地区的两国边界的五艘伊朗巡逻艇。    据这家通讯社报道，伊拉克国防部一位发言人说，在阿拉伯河地区进行的战斗中还摧毁了伊朗五个军事哨所。    【法新社德黑兰９月２１日电】伊朗武装部队总参谋部今天发表公报说，伊朗和伊拉克部队在过去两天里一直在海湾北端的阿拉伯河地区进行激烈战斗。    公报说，伊拉克的大炮及导弹使霍拉姆沙赫尔港以及阿巴丹市受到了严重破坏。    一艘载着军用运输车辆的苏联船今天来到了伊拉克在这条有争议的河上的巴士拉港。德黑兰的一个公报只宣布这艘船的抵达，它既没有说这艘船是不是挂的伊拉克国旗，也没有说伊朗的军舰有没有企图干预它的通过。    对于伊拉克呼吁为了“阿拉伯的团结”而给予支持的要求，只有约旦和卡塔尔作出了支持的响应。德黑兰的外交人士说，这个地区的其他阿拉伯国家不可能支持巴格达。    目前，德黑兰的观察家们有相信战争会有升级或者别国会卷入。    然而，伊拉克通讯社今天报道，战斗不仅限于阿拉伯河地区，而且北部也在进行战斗。伊拉克通讯社说，“伊朗部队仍然在袭击”伊拉克东北部的哈纳金边界地区以及东南部的米桑。    伊拉克通讯社今天还宣布，副总理塔里克·阿齐兹已离开巴格达去苏联进行若干天正式访问。伊拉克通讯社还说，这位副总理将会见苏联领导人以便讨论双边关系、阿拉伯世界的局势以及国际形势。

【本刊讯】曼谷９月２１日消息：泰国副总理他纳·科曼２０日向记者发表谈话时对乔森潘总理最近提出柬埔寨愿意加入东盟的想法表示婉拒。    据报道，乔森潘是９月２０日在民主柬埔寨政府控制区接见东盟和日本记者时提出民柬加入东盟的问题。    他纳说，对这件事必须慎重考虑。现在，柬埔寨已经面临许多问题，要让联合国成员国继续承认民柬已经够吃力的了。在这个问题上，东盟已经存在偏心。    在接受新会员国时，东盟必须谨慎。东盟不希望再引起其它新的问题。

【路透社华沙９月２１日电】波兰国家电台今天广播了星期天弥撒实况，这是自从３６年前共产党人接管政权以来的头一次，天主教徒们说，这个定期转播弥撒实况的开端是教会取得的一个胜利。    转播弥撒实况是波兰工人在上月罢工浪潮中从政府得到的让步之一。    波兰３，６００万人口当中多数人是天主教徒，这使教会拥有巨大的势力。当波兰红衣主教沃伊蒂瓦１９７８年成为罗马教皇约翰—保罗二世之后，天主教会的威望进一步提高了。    今天转播的是华沙圣十字教堂作弥撒的实况，主教耶日·莫泽莱夫斯基宣读了布道稿，他要求会众为教会获得机会利用一切新闻宣传工具而不仅仅是利用电台进行祈祷。    与此同时，波兰各地教堂的神父宣读了波兰主教团的一项公报，指责波兰新闻界散布他们所称的“不诚实的宣传”，宣传“错误的道德原则”，给每个波兰家庭带来伤风败俗的行为。    莫泽莱夫斯基主教大大地缓和了公报的调子，这显然是对苏联舆论作出的和解姿态。苏联舆论界怀着猜疑和不悦的心情注视着波兰事态的发展。

【印度《自由新闻》９月２０日文章】题：所有的眼睛都盯着平壤集会    此间研究国际共产主义运动的专家们对于定于今年１０月１０日在北朝鲜首都平壤召开的为时四天的朝鲜劳动党代表大会，正给予超过通常的重视。    这些专家认为，这次代表大会可能为开始举行双边和多边会谈提供一个机会和讲坛，来促成国际共产主义运动的和解。    据悉，北朝鲜共产党领导人已邀请世界各国共产党列席，而他们现在同苏联共产党和中国共产党都保持着密切关系。预料苏共和中共都会派出强有力的代表团列席平壤代表大会。苏中两党的一些高级代表将同时列席一个兄弟党的代表大会，这将是第一次。    世界上现在有许多共产党赞成国际共产主义运动团结起来，而它们认为，如果苏共和中共不取得某种谅解，这个目标是无法实现的。    许多共产党已经表示主张世界共运团结起来，以挫败它们所说的现在威胁着世界和平与安全的日益严重的帝国主义阴谋和威胁，这些党中有意大利共产党、北朝鲜的党和印度共产党（马）。    因此，这些专家在密切注视平壤的这次党代会。    有趣的是，平壤支持柬埔寨的波尔布特政权而反对韩桑林政府，北朝鲜公开地批评越南对柬埔寨实行武装侵略。如果波尔布特领导的柬埔寨党派出一名代表，越南党也派出一名代表参加这次党代表大会，那不会令人感到意外。    就印度来说，北朝鲜劳动党同时邀请了印共和印共（马）。对于象柬埔寨和阿富汗等的国际问题，现在这两党的看法几乎完全相同。印共（马）将派由巴萨瓦庞尼亚先生和萨马尔·慕克吉先生组成的两人高级代表团列席，他们两人都是党的政治局委员。另一方面，印共将只派党的中央执行委员会委员法鲁基先生一人参加。    但是，这两个代表团都定于１０月４日动身前往平壤。有趣的是，印共一人组成的代表团将取道莫斯科飞往平壤，而印共（马）的代表团将取道北京飞往平壤。    巴萨瓦庞尼亚先生同记者谈话时说，印共（马）代表团从平壤回国的途中将在中国停留两周左右，因为印共（马）同中国共产党没有政治关系。

【法新社华沙９月２１日电】未来的一周对于波兰新兴的独立工会运动来说将是关键的一周。明天，所有新的独立工会的代表将在格但斯克举行会议，就统一的集体章程进行表决，然后于星期二（２３日）或星期三（２４日）正式向华沙地方法院登记他们的工会。    会章将符合格但斯克联合罢工委员会所通过的章程。该委员会一直是站在争取工会独立运动的前列的。但是这些工会将建立什么样的体制，它们将以什么方式向法院登记，这些问题将在明天的会议上解决。    新的工会在工会统一的问题上意见是一致的，但是对于这种统一采取什么形式却意见分歧。在１９日举行的格但斯克会议上，研究了三种办法。    第一种办法是建立一个单一的、中央的独立工会，各地区设立分会。第二种办法是由各地区的独立工会组成联合会，这些工会实行象征性的联合，于本周向华沙法院登记。第三种办法是在全国各地建立一些自治的独立工会，然后设立一个协调委员会作为这些自治的独立工会之间唯一的联系渠道。    据悉，格但斯克造船厂罢工工人的领袖瓦莱萨赞成第三种办法，他认为新工会面临着权力过分集中的弊病，而这正是工人们指责官方工会的弊病所在。    不过，据说他将顺从多数人的意见，同意采取第一种办法，即建立单一的中央工会，下设四个或六个地区分会。

【《新西兰先驱报》９月１０日刊登该报随同马尔登总理访华的记者华莱士的报道】题：总理对中国人毫无疑问    总理马尔登先生昨天离开中国时，对中国“老一辈核心领导人”仍然掌握着权力这一点毫无疑问。    马尔登先生在对中国进行一周具有相当重大意义的访问之后说，新总理赵紫阳先生是一个奉行新政策的人。    他说，他认为，现在还担任副总理的黄华外长将在外交事务中发挥比以前更远为突出的作用。    他在结束这次访问时说，他在北京期间所听到的东西归纳起来就是，中国的一项虽然雄心勃勃但却是经过慎重考虑后制定的改革计划。    马尔登先生说，决心实现现代化的意志很明显，并说：“我毫不怀疑，假如组织得当的话，中国的生产可以增加很多倍。”马尔登总理说，他的一行在中国几个省受到欢迎的情况表明，新西兰同中国进行贸易的机会是切实存在的。    【新西兰《晚邮报》９月１８日刊登新西兰报联社记者布鲁斯·科恩发自广州的消息】马尔登总理在他对中国的７天国事访问的最后一个晚上向记者发表谈话时说，中国经济政策的变革是世界上任何一个国家中发生的大概除了革命以外的最大变革。马尔登总理在同北京的三位主要中国政治领导人和同桂林官员与福建省的地方官员会谈以后说：“我们正处在这项新政策诞生的时刻。我想，由于我这次访问，我们将同中国做成更大得多的交易。新西兰的企业家和工业家们现在已有机会进入福建省和桂林搞合资企业了，现在是由他们利用这个机会了。”    马尔登说，他对新西兰的工业和企业充满了信心。“当你遇到有十亿人的整个中国市场，当你有机会也就是说被邀请投入这一市场时，这对任何企业家来说都是件令人振奋的事情。”    他在高级官员陪同下的这次访问，说明现在新西兰各公司的负责人可以去福建省，同省里的主要领导和单个负责人讨论建立企业问题，而同时中国和新西兰政府则大力给予支持。“我想，这样正好定购我们能供给他们的那种东西……技术、专门知识，有时是原料，还有管理知识”。    他说，他认为目前没有必要为了努力加强对中国各省贸易情况的了解而增加驻香港和北京的政府贸易工作人员。

【日本《每日新闻》９月１６日报道】（记者：    辻）题：中国国内旅行手续繁琐    在打倒“四人帮”之后建立起来的门户开放体制之下，住在中国的外国人的生活正在渐渐变得愉快和舒适。但只有一个“不治之症”，那就是中国的国内旅行手续。例如，象我这样的特派记者要离开北京时，必须申请旅行证。    问题是，为了与有关机关联系，进而向公安局外事处提出申请、对方接受申请，必须往返两次，交纳１５０日元到３００日元的手续费，时间性强的外出根本来不及，浪费了宝贵的时间。而且，还会发生这样的蠢事：如果没有旅行证，连旅行目的地的旅馆也不能预定；而领了旅行证，又没有旅馆可住，还得重新换旅行证。    问题在于：常常发生事前费了九牛二虎之力领取的旅行证根本不起作用的情况。随着外国人的增多，人们越来越感到，颁发旅行证究竟有什么用？    本来规定这种旅行证要交给旅行目的地的公安局，请他们加盖公章，再交还出发地的公安局；但最近常常出现旅行目的地的有关部门认为没有必要盖章，或者即使盖了公章也因出发地点的机场或车站没有公安人员而不能交还的情况。    我们好不容易进行一次愉快的旅行，却要与毫不相干的公安机关一一进行联系，这对身心健康来讲恐怕也是有害的。

原编者按：１０年前日本把德国从汽车制造的世界名次表上的第２位挤了出去。今年，日本可能会超过美国，这样将成为这一工业部门的最强大的国家    【西德《世界报》７月２１日文章】题：为什么日本在名次表上走在我们前面    日本的经济是建筑在什么基础之上的呢？它创造未来的力量是从何而来呢？如果人们考虑到，日本人的性格特点是自觉遵守纪律、目标明确以及肯干，那么就可以断定出集体可能变得多么强大。这个集体是为了共同的、生命攸关的目的而联合起来的，这就是公司。公司是超级家庭。它为整个职业生活期间提供就业保证，因此人们也长期地感觉到同公司是紧密相连的，认为没有转到其他公司的理由。公司不仅关心维持生活，而且它也照顾家庭的喜庆活动、进修以及体育活动。    在西欧，尤其是在英国和意大利，人们正在不断地疏远公司。而在日本却恰恰相反。公司的所有制问题也不同：在日本没有只考虑高额股息的股东。７５％以上的股份为大银行所有。这些银行只对得到一般的利息感兴趣，而对其他问题不加干涉。    公司得到的赢利主要以附加收入的形式分给公司里的工作人员。例如丰田汽车公司在７月份给它的工人发了６个月的薪水作为一年的奖金。因此，平均起来，日本工人的纯收入高于他们的联邦共和国的同事。    营业下降，奖金也减少。对公司来说这意味着：负担更轻了。相反，雇员很感兴趣的是，自己的公司生意兴隆。鉴于这种状况，工会便不出头露面了。它们本来就是按照公司组织起来的，而不是按照部门组织起来的。听说最后一次罢工是２０年前的事了，导火线是政治方面的原因。    下面这件事是带有集体特点，并且是说明对劳动感兴趣的另一个证明：所有决定在公司里都是由集体作出的，然而要在经过一个长的过程之后才作出，每个级别的每一个人都参与这个过程。一旦作出了决定，所必须做的事当然就以很快的速度进行。这是日本产品迅速适应市场的原因之一，然而美国人就没有这种特点。    大公司从最高级的大学里得到领导力量。要进入这些大学不需要优良的学习成绩单，而是需要进行只有少数人才能通过的入学考试。从人口密度的比例来看，高等学校的数目大大高于我们。    所有这些就已经可以说明，为什么日本的公司能从我们手中拿去这么多的东西：照相机、电子娱乐用品、摩托车或者手表市场。    由于颁发的日本轿车执照数目的增加，现在警报拉响了。日本轿车在联邦共和国的市场比例很快增加到现在的８％左右。５月份甚至超过了１０％，这样一来，在德国出售的日本汽车便第一次超过了法国汽车。所有进口汽车占的比例大约是２５％。    不只是日本工人的出勤率比较高——一名日本工人每年的工作日比德国同事大约多４０天，而且日本生产的效率也比较高。一向都对复杂的技术器械感兴趣导致了很大程度的自动化。    看一看宽敞的车间实际上只能看到机器作业线。有时一个检查员骑车不慌不忙地走向一个机器。这些机器许多是联邦德国的工厂制造的。每月将近２００人分两个白日班共生产大约３万个发动机。    在生产“松田牌”汽车的广岛东洋工业公司里可以看到一批由电子计算机控制的焊接机器。这也是一种特殊的教材：如何用巧妙地设计出来的自动化设备，生产出成本低的汪克尔发动机——这种发动机本来就部件比较少。    另外一点也说明了为什么日本的汽车便宜，然而是可靠的：部件供应者的价格计算要有分寸得多。这当然是很起作用的：因为６０％至７０％的部件——比我们多——是来自其他企业的。这些企业许多是中小型的。在这些企业里工作的人常常是接受供货的工厂里的原来的成员。    他们之所以不得不离开这个工厂，是因为他们到５５岁就达到了大公司的一般的年龄界限。但是，他们始终把自己看作同原来的雇主是一家人。    外来部件是根据“掐准时间”的原则来提供的。因此，库存就压缩到尽可能少的程度，这就大大节约了资本。    在日本，不只是人，而且公司也以集体为指南。一些大的康采恩就是这样形成的，它们大部分是横向组成。各公司之间互相赚钱。三菱汽车公司提供了一个最显著的例子：人们不只是在汽车方面遇到这个商标名称，而且在自动扶梯、电梯、空调设备、电视机、飞机制造厂、造船厂、食品或者旅馆网方面也遇到它。    如果说这不是世界上最大的公司联合体的话，也是日本最大的公司联合体。    德国人具有的那些特点在这个日出之国也是典型的，象勤劳、注重质量和耐久力。但是，在日本人身上这些特点不只是更好地经历了时代的考验，而且由于所提到的那几个方面还有进一步的发展。    把日本描绘成一个经济上敌对的国家是荒谬的。人们应该把这个国家看成是一个令人振奋的因素，看成有一定局限的可以借鉴的样板，并且应当比以往任何时候都更加加强同它合作，把它当作伙伴。日本工业方面的专门技能同人口众多的中国联系在一起，这就显示出一种新兴力量的集团，这个集团有可能取代笨拙的美国人。

【美国《芝加哥论坛报》９月１４日刊登该报记者蒂莫西·麦克纳尔蒂发自北京的报道】题：声名狼藉的中国民航公司——旅客最不愿乘坐    如下消息也许不可靠：在一个天气晴朗的日子里，一架中国客机的驾驶员在降落时把飞机冲过了跑道，这就是说，他没留下安全降落和滑行的足够长度，结果他不得不重来。    由于中国飞行员降落时的速度通常都比西方民航飞机驾驶员大，因此，他的飞机发动机有足够的动力使飞机再飞起来，重新设法降落。但是，这位在中国人民解放军空军受过训练的驾驶员迅速地决定不再浪费时间和燃料去慢慢地绕个大圈子来重新降落。他却在机场上空将飞机翻了一个大筋斗，而且事先没发通知，结果使几十名身体由安全带系在座椅上的乘客一下子全头朝下倒悬在机内。然后，他将飞机安全降落了，他没作出任何解释，也没表示道歉。    一位美国人说：“我曾相信过有关中国民用航空总局的任何说法，但现在每次登上飞机都提心吊胆。”    人们一般认为中国唯一的这家民航总局有着良好的安全的记录。没有公布过统计数字，很少——如果说还有过的话——承认坠毁和接近相撞的事件。中国民航对顾客的态度遭到了猛烈抨击，最近中国政府自己也提出批评。虽然这则关于飞机翻筋斗的消息是真是假也许难说，但是它表明居垄断地位的中国民航总局在关心顾客方面极差，已到了令人不能容忍的地步。    一位名叫席望的顾客写信给《人民日报》说，中国民航服务“差”，工作人员“说谎”，中国民航服务极差“早已闻名世界”。    该航空公司的航行时刻表的书面价值大于实用价值。    去年冬季，上海与北京之间有一次班机提前１５分钟起飞了，因为飞行员们已经准备好了。但是，乘客还没有到齐。    广州和福州之间有一次班机因为正副驾驶员还没有吃午饭而推迟了起飞时间。这架飞机本来已经晚点一小时，这下就晚起飞了两小时。    可是，这架苏制安图—２４型飞机在飞行途中又不得不在广东省北部的一个军用机场临时着陆加油，因此，这架飞机最后共晚点三个小时。    同乘客争论是常有的事。一个外国商人曾经在湖南省省会长沙大闹中国民航办事处。先是他乘的从北京飞往长沙的只有两小时航程的飞机推迟了１２小时起飞。后来这架飞机又因为天“太黑”不能飞而在另一个城市降落了。然而，中国民航局却拒绝提供任何交通工具或旅馆。这个商人把办公室里的抽屉拉翻了，桌子也掀倒了，然后叫公安人员逮捕他好了。但是他们没有逮捕他。    不论出了什么问题，中国民航局通常是不肯承担任何经济责任的，和西方航空公司不一样，它在耽搁了时间时是不愿为乘客付饭费和住宿费的。    中国民航局的工作效率也由于它本身的刻板作风而受到影响。几周前，从广州到北京的一次班机由于气候不好而改飞到离北京大约８０英里的天津。机上大约有三分之一的乘客的最终的目的地就是天津，他们现在就在那个地方。但是，中国民航局的官员不让他们离开，也不给他们行李，说他们还没有飞完全程。他们要这些乘客重新上飞机飞到北京，到北京再转机飞回天津。    结果争论了４５分钟，其间还同北京的高级官员来回通了好几次电话，他们才承认这么做确实是极其愚蠢的，既然这些乘客已经到了目的地就可以留下来。    美国乘客——商人和旅游者——终于可以领教到中国民用航空总局倒底是怎么办事的了，因为中美预定本周在华盛顿签署一项航空协定。

说美生物学家培育出一种以石油为「食」的新型细菌，它是近期飞速发展起来的一个科研领域—生物工艺的一种副产品    【苏联《社会主义工业报》报道】题：细菌——未来的机器人    美国通用电器公司的一个生物学家成功地培育出了一种以石油为“食”的完全新型的细菌。这实际上意味着：石油在油船遇难之后，所造成的灾难性后果将被消除。该公司不久将全力生产这种细菌，并把它投入世界市场。    以石油为“食”的细菌，是近期飞速发展起来的一个科研领域——生物工艺的一种副产品。各国科学家已经对细菌、真菌和藻类进行了数年的研究。他们认为，这三种东西都能被当作专门的，有生命的化学工厂加以利用。    已经知道：细菌、酵母菌和小藻类的应用范围之广是以前根本想象不到的。今天，它们已被用于医药和农药的生产，用于食品工业和动力工业。不久，微生物还将成为生产塑料和高级肥料的原料。    美国一个工业微生物公司的主席格利克，前不久向《明星》画刊的记者介绍说：“今天，我们研制的９５％的东西，是我们过去做梦也不曾想到过的。如果一切能顺利进行的话，那么，工业的许多部门都将会发生一次真正的革命。”他的这种意见得到了科学家和企业家们的赞同。他们一致认为：生物工艺像计算机技术一样，将得到飞速的发展。    生物工艺不仅提供价格低廉的产品，而且能够帮助工业摆脱对有限的石油藏量的依赖。微生物可以植物为“食”来满足需要，而据专家们估计，地球上的植物仅被利用了３％，换句话说，也就是微生物有着取之不尽，用之不竭，能迅速生长的原料源泉。    关于科学家和研究人员目前是如何重视这一有前途项目的研究问题，在生物工艺的“手术台”上，遗传外科医生用影响遗传器官的方法，培育出了一些完全新型的、具有所赋予它的品格和能力的微生物。专家们认为，二、三年后，人工培育出来的生物机器人将开始工作。利用细菌的最主要方面之一是：。获得人造蛋白。蛋白质的生产暂时还很昂贵。但是，使用便宜原料（甲醇）获取蛋白质的实验已在进行。    如果注意到，微生物的繁殖率之高，那么，就不难想象广泛使用微生物所产生的结果。如果说，５００公斤的一头牛每天长肉半公斤，而酵母菌在同样的时间内，可使蛋白质的重量增长几百倍。原则上讲，任何植物都可以作为生物蛋白的原料，而最合用的原料是甘蔗。微生物还有另一种非常合适的用途：由于世界市场上糖价下跌，石油价格不断上涨。巴西人不得不从１９７５年开始将汽车改用新燃料——甘蔗酒精燃料的研制工作。    在欧洲，则用微生物从垃圾和废料中获得生物气体（如沼气等）。据统计，单西德就可从生物气体中得到相当于它的水电站所发出的能量。    在美国，微生物帮助从贫矿中开发铜和铀。如果没有微生物的帮助，许多矿的开发都将是无利的。其方法非常简单，就是把矿石堆放在人工挖掘坑中，让这种“小矿工”进行工作。“他们”用使硫氧化的办法，从含硫化铜的矿石中提取金属，由此得到的硫化铜可以直接用于生产。    生物工艺现在在医学上也取得了辉煌的成就。《基因技术》借助于“遗传外科”已成功地将细菌变成生产激素的工厂。他们用影响遗传器官的办法，已能用微生物生产胰岛素，这种胰岛素是治疗数百万糖尿病人的非常需要的药物。利用细菌生产较便宜的药品——干扰素，也是大有希望的。到目前为止，这种药由于价格太贵，一直未被广泛使用。因为它是从人的血液中提取的，１克药价值达５０００万美元。干扰素是战胜癌症的非常有希望的药品。

【希腊《晚报》文章】题：大脑结构异常引起精神分裂症    两位美国科学家最近的研究表明，大脑构成及其功能的不正常，是造成精神分裂症的最基本的原因。    华盛顿圣伊丽莎白医院的班伯格和扬特博士，在对１００个精神分裂症患者的大脑录像进行研究之后证实说，在这些人中间，有２／３的人大脑皮层的某一部分曾患过萎缩症或有过肥大症。    为了理解这个新发现的意义和它在科学研究领域给我们展示的道路，让我们来看一看精神分裂症的确切含义是什么。    在美国精神病学机构对这种疾病所下的定义中提到，精神分裂症是精神变态所引起的反应的总和，它的特点是思维和行动的紊乱。思维的紊乱表现在：改变所用的语词的意义，从而曲解了实际存在的事物。有的时候会产生一些荒诞的想法和错觉，而这些想法和错觉又常常表现为起一种心理上的自我保护作用。精神分裂症在行动上的特点是，许多时候有与世隔绝的倾向，最后导致失去与外部世界的一切交往，而返回到智力的童贞时代。    在大多数情况下，精神分裂症要经历几个不同的阶段。在初发阶段，它的症状是较轻的。这时，病人还能过一种正常的生活。在一年之内，在１０，０００人中，有５到２５人表现有精神分裂症。平均统计数字为，１０，０００居民中有１５人患这种病。据估计，在１，０００名新生儿中有１５到２０名将在他们人生旅途的某个时刻，因患精神分裂症而进行治疗。６０％的精神分裂症患者是３５岁以下的人。    引起精神分裂症的原因很多。可以把它们分为三大类：    班伯格博士和扬特博士所发现的生理结构上的原因。梅德尼克博士为世界卫生组织就此问题作了研究。他认为，有些精神分裂症患者有可能是在怀孕期间或出生难产时大脑受到损伤（这种情况占７０％）。    遗传方面的原因。哈佛大学的凯蒂教授在对１，５００名儿童——其中有７５名是精神分裂症患者    ——作了１６年的研究之后证实，生身父母对一个人的精神健康有影响。对那些父或母、或父母都患有精神分裂症的孩子来说，他们患此病的危险性比其他孩子大１０％。对双胞胎的研究也加强了上述这种观点。当双胞胎中的一个是精神分裂症患者时，另一个便有５０％的可能性患这种病。    生物化学方面的原因。血液中缺乏足够的糖，是造成生物化学不正常的原因之一。另外，其它原因是缺乏产生组胺和使腺体正常工作的镁、钾等成分。    许多科学家研究了大脑中的酶——单胺氧化酶在神经分裂症中起的作用。看来，缺乏这种酶，会引起精神分裂症的一些症状。总之，精神病医生们已经确信，精神分裂症是许多因素共同存在的结果，而社会的因素和环境的因素在这种疾病的发展和取得最后结局的过程中起着重要的作用。对所有这些因素和导致这些因素存在的原因的认识为我们更好地认识，这种疾病和揭开彻底治疗它的新的前景提供了方便。今天，科学正在朝这个方向不断迈进。

【美联社波士顿８月２８日电】一种新的检验方法可以使医生准确地预言治疗白血病的患者，什么时候将旧病复发和遭受新发作的痛苦。    这种方法在白血病缓解的人身上作了试验，它在癌细胞在整个血流里繁殖和传播疾病之前就能发现骨髓里的癌细胞。    生物学家拉奥博士在对记者发表的谈话中说：“这个检验方法可以事先通知医生，从现在起的三、四个月后，这位患者可能旧病复发。这使医生有时间采取措施，为阻止其复发作一次预防性的放射线照射。”    拉奥在得克萨斯州休斯顿安德森医院和肿瘤研究所，研究出来了这个称为ＰＣＣ技术的方法。今天出版的这一期《新英格兰医学杂志》上发表了关于首次使用这项技术的报告。医生随诊观察了１９名白血病缓解患者的进展情况。其中有１４人复发了，这个检验方法准确地预言了其中１１名患者的命运。    这个检验方法仍然被认为是试验性的，做一次要花两天的时间，而且对一般医生来说这方法用起来太复杂。但是拉奥说，研究小组正在研究一种使医生用肉眼就能发现癌的症状的简便方法。

【美联社加利福尼亚州帕萨迪纳８月２３日电】（记者：洛克）去年揭开了木星的许多有趣的奥秘的航天器“旅行者１号”，今天把它的摄影机对准了另外一个神秘的世界——金色的土星及其闪亮的光环群。    研制‘‘旅行者”航天器的科学家约翰逊说：“在喷气推进实验室的飞行总部里有一种帷幕升起前的感觉。我们真的要进入和看到一个完全陌生的地方了。”    据本周介绍，这个航天器自从将近３年前开始太阳系周游以来，运行了１２．６亿英里后虽然有一点磨损却还是健全的。    喷气推进实验室负责这个项目的副主管人希科克说：“似乎不会出现导致这次飞行任务受到损害的任何情况。看来好象我们将从这次土星会合中获得我们计划获得的一切东西。”    “旅行者１号”距土星还有６，６００万英里，现在正以每小时４５，６５０英里的速度向土星奔驰，将于１１月１２日飞到离这颗带有光环的行星７８，０００英里的距离之内。    今天当这次耗资５亿美元的航天飞行任务正式进入“观测阶段”时，航天器上的一批摄影机和仪器，已开始了对土星的系统调查研究。    “旅行者”目前正沿着比较小的“先驱者—１１号”飞过的轨迹前进。“先驱者—１１号”在去年９月访问土星时收集了一大堆给人印象深刻的资料。“旅行者”上运载的仪器要尖端得多，预料它收集的资料将远远超过“先驱者号”。    这次飞行有希望拍摄到形成土星表面的翻腾着的气体云的近景照片。    土星相当于地球质量的９５倍，是一个由围绕着密集的岩心旋转的氢气和氦气组成的巨大球体。    “旅行者”揭示木星上的云旋涡就象一幅抽象派的画一样绚丽多彩。约翰逊预测，土星“将看上去比较有点逊色和平淡无奇”。    “旅行者１号”在接近土星以后将飞出太阳系进入宇宙深空开始无尽头的旅行。    这个航天器上还带有一张镀金唱片，录有“地球上的声音”一录在最后的是卡特总统的问候词，以备万一某个遥远的文明世界有朝一日可能发现默默地漂游在星星之间的这个奇异古怪的小航天器。    这个航天器的孪生兄弟“旅行者２号”正跟在后面飞行。它预定１年以后到达土星，预料它将到太阳系内更遥远的深空去探索，让人类在１９８６年第一次好好看看天王星。

【合众国际社洛杉矶９月２日电】加利福尼亚大学洛杉矶分校和圣迭戈学校的天文学家们，断定银河系中一个古怪的物体是“黑洞”——曾经是一颗巨星的残迹。    这些天文学家在９月１日出版的这一期《天体物理杂志》上发表文章，描述了他们如何在圣克鲁斯附近的利克天文台的直径为３０４厘米的望远镜上，装上一个灵敏的电子仪器对这个物体作了一次新的观测。存在一个黑洞的唯一迹象是，它的引力场捕捉到气体和尘埃粒子释放的Ｘ射线。    １５年前，这样一个Ｘ射线流引起了天文学家们对这个古怪物体的兴趣，给它命名为天鹅座Ｘ—１，Ｘ射线源没有显露出它是天文学家星表上的一颗可见星。    这个物体位于银河系的天鹅座中，离一颗大亮星很近，这两个物体似乎彼此在围绕对方轨道运行。这些特征使天文学家们认为，Ｘ射线是从一个黑洞放射出来的，这颗可见星是它的伴星和它释放的气体分子的供体。这个研究小组的组员、加利福尼亚大学洛杉矶分校教授卡茨说：“我们所做的工作，是研究可据以推断天鹅座Ｘ—１是什么别的东西，而不是黑洞这个也许最有道理的漏洞，而且堵住了这个漏洞。”

【美联社华盛顿９月５日电】（记者：本尼迪克特）美国国家航空和航天局４日报告说，两个“旅行者”航天器快照拍摄的照片，导致了第１６颗绕木星作轨道运行的卫星的发现。    这是在这两个“旅行者”航天器去年掠过木星时拍摄的照片上找出的第三颗新的卫星。这颗卫星已暂时标号为“１９７９Ｊ３”。    在另一个航天发展方面，国家航空和航天局宣布它将在９日发射一颗新的气象卫星。这颗卫星将装载能够使我们更准确地预报恶劣的天气的实验仪器。    这颗木星的第１６颗卫星，是国家航空和航天局喷气推进实验所的辛诺特博士８月３０日，在“旅行者１号”拍摄的一张照片上发现的。他报告说，起先，他认为这颗卫星是木星的第１４颗卫星的一个证明。    辛诺特博士说：“但当我把从‘旅行者１号’和‘旅行者２号’获得的数据结合起来时，我发现我正在注视的这个天体是在木星的对面。所以它一定是一颗新的卫星。”辛诺特博士还在今年５月发现了木星的第１５颗卫星。他说，新发现的这颗卫星的直径约为４０公里，在云顶上方约５６，０００公里的高度，每７小时４分３０秒绕木星一周。它看来是在木星光环的外缘附近作轨道运行。

说国际上现在倾向于支持卡特，甚至古巴和苏联也显示出隐约支持卡特的迹象；原因是，外国领导人对卡特和里根作了分析，认为卡特虽不够格，但并不疯狂，是两害中程度轻的一个    【美国《新闻周刊》９月２２日一期文章】题：卡特：人们熟悉的一个对手    在卡特第一个总统任期的大部分时间里，外国领导人以越来越迷惑，越来越沮丧，有时甚至是轻蔑的心情看待他。他在象中子弹的一些问题上左右摇摆，在人权问题上的大肆宣扬道德，在处理同莫斯科的关系时举棋不定，这使盟国和敌手都同样摇头。接着，总统竞选开始了。正当卡特的声望在国内民意测验中每况愈下的时候，他在国外的威望却开始提高。近几周来，象埃及和以色列这样一些朋友，甚至象卡斯特罗和勃列日涅夫这样一些不大可能的赞扬者，已经显示出一些隐隐约约的支持——或至少是容忍——的迹象。    其原因是：一些外国领导人一直在密切地注视里根，并且已经作出判断，认为卡特是两害中程度较轻的一个。过去支持卡特和担任国务院官员、现在担任《外交政策》季刊编辑的梅恩斯说：“他们认为卡特是不够格的，但是他并不疯狂。”乔治城大学教授、里根的对外政策顾问勒特韦克承认，他的候选人在欧洲的形象有问题。勒特韦克说：“他们仍然把里根看作二流电影演员。”    向上发展：卡特的竞选战略家特别希望保持戴维营精神，这是卡特在对外政策方面的最大成就之一。在两周前，埃及和以色列答应同他合作。它们说，它们将恢复搁置的关于巴勒斯坦自治问题的谈判，并且将同卡特一起参加在选举后举行的一次最高级会议。以色列外交部长沙米尔上周到开罗进行亲切的访问也增进了向上发展的气氛。华盛顿没有一个人真正预期在选举前在巴勒斯坦自治问题上会取得重要的进展，恢复会谈看来主要是在政治上对卡特的支持。    白宫一位官员争辩说，以色列人和埃及人一样，“具有充分的理由要选择他们所熟悉的对手。他们决心保持戴维营的进程。他们认为同里根一起就不可能保持这个进程。”里根在开头由于采取亲以色列的强硬立场而得到的支持似乎正在消逝。以色列外交官们也为他的观点“简单化”和缺乏经验而感到担忧。一位以色列外交官说：“卡特现在至少能掌握这个问题，而对里根来说必须从头到尾学习。谁知道里根在学习基本情况时会犯什么大错误。”    在对待中国人的问题上，里根由于建议要使美国同台湾的关系升级，已经犯了一个难于宽恕的大错误。北京指责他“侮辱了十亿中国人民”。甚至台湾对里根也有一些怀疑。据台北的一个人士说，国民党官员们怀疑，他对台湾的关注会不会仅仅是“通常在竞选中放的空炮”而已。    苏联官员认为，要在卡特和里根之间作出选择是一件并不惬意的事，尽管有人推测，跟里根可能比较容易打交道。莫斯科的一位官员说，“里根可能会象艾森豪威尔那样行事，把权力交给别人。但是，把权力交给谁呢？你猜想黑格会不会当国务卿？当然，这对我们来说将会是困难的，可是至少他将是一个可以预测的人。”但是，一些美国对外政策专家认为，最近，苏联（主要在波兰事件上）所表现出的“克制”的迹象，是克里姆林宫要使卡特得到一个较为稳定的世界环境而有意识地作出的努力的一部分。最近，克里姆林宫至少向卡特作了一个姿态，它同意外交部长葛罗米柯和国务卿马斯基下周举行会谈，放弃了早些时候提出的这一先决条件：要北大西洋公约组织推翻关于部署新式导弹的决定。    暗示：许多国家作出了对卡特的较坦率的支持——或者是对里根的攻击。津巴布韦新总理穆加贝在上月访问华盛顿期间热情地支持卡特重新当选，这样有助于使这位总统得到美国黑人的支持。卡斯特罗斥责共和党纲领是“对和平的一个威胁”。当这位古巴领导人于７月份在尼加拉瓜会见一位美国外交官时，他有意避免批评卡特政府。    美国的一些主要盟国一直都很谨慎。西德总理施密特偏向里根。施密特的一位助手说，“如果里根让他的顾问得到象他所说的那样大的权力，那么施密特将会明确地表明他不喜欢卡特的内阁而喜欢共和党内阁。但是，施密特避免公开表态支持哪一方，因为他曾在１９７６年公开支持福特当选，这一举动仍影响着他同卡特的关系。”日本人偏向卡特，但是不愿意这样说。东京担心，尽管里根主张自由贸易，他可能采取限制日本汽车输入美国的有力措施。日本人还疑心，里根将会对他们施加比卡特更大的压力要他们重新武装。法国虽有点蔑视卡特，但也偏向于他。一位政府人士解释说，“我们了解卡特，而且他已具有四年经验。”    莱斯利·盖尔布（以前是国务院的高级官员，现在是设在华盛顿的卡内基争取国际和平奖励基金会研究员）说：“欧洲人就象担心麦戈文那样担心里根。他们不想看到美国的对外政策有激烈的变化。”象施密特一样，许多欧洲人对卡特也表示担心。但是，如果卡特下台，就必须完全重新开始训练一位美国总统，因此许多欧洲人就不愿批评卡特了。对这位日子不好过的总统来说，这种沉默是非常宝贵的。

【法新社马尼拉９月１９日电】大通曼哈顿银行董事长戴维·洛克菲勒今天说，考虑到卡特总统的地位最近有所上升，在十一月份的总统选举中组成新的美国政府的机会只是５０比５０。    洛克菲勒还说，共和党的候选人里根开始一直干得很好，后来却犯了一系列错误，其中包括他关于中国的讲话，这种讲话有使他处于赞成两个中国的政策的趋势。洛克菲勒指出，里根最近通过同美国前国务卿基辛格这样的对外政策专家进行密切的协商扩大了他的影响。    洛克菲勒表示相信，里根将奉行一项以美国的“自身利益而不是以对世界的一种自以为公正的观点”为基础的对外政策。    也就是说，他说里根将遵循一种‘‘比较实际而不那么狂热的对外政策”。    洛克菲勒是今天在马拉卡南宫同菲律宾总统马科斯进行谈话时表明这些观点的。    【合众国际社华盛顿９月２１日电】《美国新闻与世界报道》今天说，向美国国会议员作的调查表明，大多数议员认为，里根在１１月的竞选中会击败卡特。    这家杂志向众议院和参议院的所有５３５名议员提出了一个问题：九果今天举行选举，哪位候选人获胜的可能性最大？    这家杂志收到了２６５名议员的回答，其中认为里根会获胜的人数占６０．４％，认为卡特会获胜的人数占３１．３％，没有确定看法的人占８．３％。    共和党议员几乎全部——９５．５％——说里根会获胜，只有３．６％预言卡特会获胜。在民主党方面，５１．６％的人认为卡特将获胜，３４．６％的人认为里根将获胜，１３．８％的人没有定见。

【日本《朝日新闻》９月１５日报道】题：在美国国民的意识中，日本是可畏的吗    对于美国的长期利益来说，在亚洲和太平洋地区最重要的国家是哪个？对这个提问，美国的有识之士把中国（５５％）摆在第一位，日本（３９％）被拉开很大距离。外务省１４日发表的题为《美国的对日舆论》的调查表明，美国对日意识发生了巨大变化。    对日舆论调查分为两种，一种是以１８岁以上的一般人为对象所做的一般调查，另一种是仅以有识之士为对象所做的深入调查，这是委托民间调查机关——盖洛普舆论研究所今年５月实施的。上次进行这两种调查都在１９７８年６月，至今已有两年。一般调查始于１９６０年，这是第２１次，根据随意抽出的原则，对１５３０人进行了调查。    深入调查始于１９７２年，这次是第８次。选出学者、新闻界人士、实业家和教育工作者等被认为是舆论指导层的５０００人，邮去提问表，收到了１３８９人的回答。    先来看深入调查的结果，作为“对亚洲和太平洋地区的发展与稳定最重要的国家”，第一是中国（４１％）；第二是日本（３７％）；第三是苏联（１７％），与上次调查结果的顺序相同。“对于美国在亚洲和太平洋地区的长远利益来说，日本和中国哪国重要？”对于这个提问，上次调查得出了大体相等的结果（中国４８％，日本４７％），而这次中国增加了７％达到５５％，日本却减少了８％急剧下降到３９％。１９７２年尼克松访华不久，因为有对中国的期待感，当时这项调查结果，中国曾比日本多出１１—１２％，但是，这次超过了那次，差距更大了。    另外对于“为了亚洲的和平与稳定，容易合作的是日本人还是中国人？”的回答，依然是日本人（７６％）超过了中国人（１６％），但是，与上次相比，日本人减少９％，中国人增加了６％，其差距正在逐年缩小。    在经济问题上，对于“作为经济大国日本的出现”，认为对美国有利的占６５％，认为是“威胁”的占２４％，还有相当大的距离。但是，认为有利的与上次相比减少４％，认为是威胁的增加３％。从１９７５年１２月的调查（认为有利８１％，认为是威胁９％）以来，正在出现认为有利的人逐渐减少、而认为是威胁的人逐渐增加的倾向。作为威胁的理由，认为“经济竞争阻碍美国的生产”的增加了１４％，达到７３％。

【南通社贝尔格莱德九月十七日电】应古巴外交部长马尔米耶卡的邀请，南斯拉夫联邦外交部长弗尔霍韦茨今天离贝尔格莱德对古巴作正式访问。    弗尔霍韦茨和马尔米耶卡将就两国今后双边关系的发展，当前国际局势，实现不结盟政策的各项原则和目标，以及不结盟国家在定期的联合国大会会议上即将采取行动等问题举行会谈。    两国外长在会谈中特别注意如何扩大南斯拉夫和古巴之间的贸易和进一步实现两国贸易平衡以及如何建立更加先进、更加复杂的经济合作形式。现在，两国之间的贸易已落后于两国经济可能达到的能力。

【路透社东京９月２０日电】美国国防部的一位高级官员今天说，美国将增加向其盟国、其中包括日本在内转让它的军事技术，但是对中国的转让将是有限的。    据日本防卫厅的一位官员说，美国负责研究和工程的国防部副部长威廉·佩里是在分别同日本防卫厅长官大村和防卫厅次官原彻会谈时讲上面这番话的。    佩里是在结束了对中国１３天访问后于昨天抵达这里进行为时两天的访问的。    这位官员援引他的话说，为了对付苏联日益加强的军事力量，美国正大力通过制造象用电子计算机操纵的巡航导弹和反坦克导弹这样一些武器来保持技术上的优势，并将增加向其盟国转让军事技术。    他说，美国考虑同中国进行技术合作，但是这种合作将是有限的，因为中国并不是美国的盟国，虽然两国之间已经建立了友好关系。    这位官员还援引佩里的话说，美国将不会向中国出口致命武器，而是打算向它出售可以运用于军事方面的技术。    他说，美国向中国转让技术将在民间一级进行，对中国的每一出口物品都必须经政府批准。    他说，迄今为止，美国的一些企业已经申请批准向中国出口４００种物品（其中包括可以作军事用途的电子计算机），以及大约２０种后勤设备（其中包括运输和电信设备）。    佩里说，他在访问中国期间参观了武器生产和研究设施，但是没有达成任何新的协议。    【法新社东京９月２０日电】来访的美国国防部副部长佩里今天在同日本防卫厅长官大村会晤时呼吁美国的盟国提高各自军事力量的质量，以对付苏联军力的加强。据官方人士说，防卫厅长官大村对佩里说，他认为苏联潜在的军事威胁日益增长。美国国防部的这位官员同大村持同样看法。佩里在这里的防卫厅同大村进行了３０分钟的会晤。

【日本《读卖新闻》九月十六日报道】题：苏联第一次建议在宗谷海峡铺设海底管道    在前些时，日苏就开发萨哈林大陆架的石油和天然气计划进行磋商时，苏联提出建议，为向我国供应这个计划生产的天然气，要在宗谷海峡铺设海底管道，把萨哈林和北海道连接起来。这消息是在十六日透露出来的。关于运输天然气的方法，苏联方面明确表态，这是第一次。    据日苏关系方面的人士说，苏方建议是就如何从这个地区向我国运输石油和天然气而提出的。关于石油的运输，苏方只提出一种方法，这就是把石油从产地用管道输送到口岸，然后装上油船，运至日本国内。    问题是天然气的运输，据说苏方出席日苏磋商的代表、外贸部副部长斯希科夫强烈希望日本采取在宗谷海峡铺设海底管道，把天然气从产地输送到日本的方法。    如果要从萨哈林东北部向我国铺设管道，全长将有一千公里左右，其中海底部分宗谷海峡最短距离只有五十公里。苏联举出希望靠管道运输的理由是：使用管道和油泵的运输系统简单，作业成本低，实现自动化后，可节省劳动力。